蚂蚁金服下注ofo 背后的一盘大棋

来源: 财界网整理2017-03-17 10:37:49
  被媒体大规模质疑押金“水太深”、靠押金设立资金池并借此盈利之后,共享单车的“去押金化”不可避免。继阿里投资的永安行与芝麻信用合作之后,ofo也开始了免押金服务。今天(3月16日)起,凡ofo的上海用户,只要芝麻信用分在650以上,即可免去99元的用车押金,可以直接开始骑行。而芝麻信用方面总经理胡滔则表示,这种合作并不具备“排他”条款,未来也有可能与其他企业合作。

  ofo联合创始人张巳丁表示,ofo在评估过北上广深四个一线城市之后,认为上海可以成为一个标杆,未来在探索出信用解锁的模式后,可能将此模式推广至全国。

  在取消99元押金之后,无疑推平了用户选择ofo的门槛。共享单车赛道很难产生任何品牌的排他性。用户往往选择押金和价格更低、投放量更高的单车企业。而ofo率先取消了押金制度,等于将压力转移给了竞争的另一方——摩拜。对于后者来说,想必免押金也会成为不得不走的一步。

  与共享单车合作,最容易猜到的意图是拓展线下支付场景。然而其野心远不止于,蚂蚁金服更希望能打通个人征信、授信、贷款的整个链条,并最终实现闭环。

  可以预见的,在共享单车赛道,个人征信即将快速取代传统缴纳押金的方式。而不论这场战争的胜者是谁,对于蚂蚁金服来说都是有益无害的,它甚至不需要进行任何“站队”。

  通过打车与红包大战,目前线下支付场景阿里主要的对手就是腾讯。与永安行、ofo相继展开了合作,蚂蚁金服进一步拓展了线下的支付场景。当然,这首先是为了防守微信。腾讯在市场份额上步步紧逼,阿里迫切需要进一步拉大自己与之的差距。

  而其次,蚂蚁金服非常清楚自己的优势是什么,在个人授信与金融体系的搭建上,腾讯并没有更多的筹码。共享单车赛道能够帮助蚂蚁金服采集足够多的“用户行为”数据,为获取更多用户,并最终打通自己的征信、授信、个人贷款等板块提供支持。而这才是蚂蚁金服一头扎进共享单车这个赛道的真正原因。
责任编辑: 杨 鑫 IF109
  • 拿起手机 扫一扫

    关注财界网官方微博

  • 扫描左侧二维码

    关注财界网官方微信

    获得更多深度财经资讯

我要评论查看所有评论
昵称:

 遵守中华人民共和国有关法律、法规,遵守《互联网新闻信息服务管理规定》。

 尊重网上道德,承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。

 您在财界网发表的言论,我们有权在网站内转载或引用。

版权与免责声明:

1 本网注明“来源:×××”(非财界网)的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。

2 在本网的新闻页面或BBS上进行跟帖或发表言论者,文责自负。

3 相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

4 如涉及作品内容、版权等其它问题,请在30日内同本网联系。

热文排行
  • 财经
  • 股票
  • 理财
  • 综合

千股吧热贴
  • 热门主题
  • 热门回复

财界网广告服务中心

广告热线:400-898-3001